Accueil > Reportages > 2026 > Carspotting sur un bout de la Route 66 en Arizona

Après la Californie et le Nevada, on continue le périple dans l'Ouest Américain avec l'Arizona.

Le but premier était d'abord de voir le Grand Canyon. Sur un des nombreux parkings, quelques véhicules croisés comme ce school bus transformé en camping-car ou cet alignement de Bronco et de Wrangler, qui illustrent le fait fait qu'on en croise énormément dans le coin, peut-être encore plus que depuis le début du road-trip. Curiosité avec cet alignement de Hummer H1 (en fait plutôt des Humvee recarrossés) qui effectuent des tours pour touristes.

Nous dormions lors de cette étape dans un parc de caravan Airstream à Valle, minuscule ville étape sur la route du Grand Canyon. On y trouve un aérodrome devant lequel sont exposés ces avions, ainsi que différentes stations services, chacunes avec sa déco comme ici cette Sinclair avec ses tracteurs.

Cette autre station abritait une belle collection de voitures anciennes : Chevrolet Bel Air, Ford T Hot Rod, Packard Eight, Dodge M37, Sterling Sebring, Chevrolet Impala,...

Juste à côté, un truck stop avec quelques jolis camions bien de là bas : Peterbilt, Freightliner, Kenworth,...

Nous avons ensuite rattrapé ce qui est à proprement parler la Route 66, à partir de Williams, en Arizona donc. La ville possède un charme fou. Il y reigne une ambiance particulière, avec son style architecturale un peu passé, ses façades et ses véhicules anciens à voir aux détours des rues.

Ici un bric à brac devant une espèce de brocante.

on trouve différentes activité, comme des balades en trains anciens (ici seuls les wagons sont visibles), ou même tirer dans des stands de tir, dont ce Humvee en fait la promotion.

Dans cette autre boutique / musée, de vieux camions restaurés ou non sont à voir.

Les "trucks" à l'américaine participent toujours à l'ambiance...

Pour continuer ensuite la Route 66, il faut reprendre l'Interstate 40, la Mother Road ayant disparu à certains endroits pour laisser place à l'autoroute. Il ne faut pas oublier de sortir à Ashfork pour en retrouver un bout authentique. Le Desoto Salon a depuis fermé, mais la voiture est toujours sur le toit ! En sorti de village, cet International K Series patiné donne un style aux lieux. Les vielles voitures comme cette Bel Air et les camion typiquement américains ne sont jamais loins.

Il faut ensuite reprendre un tout petit bout de l'I-40 avant de ressortir à la sortie suivante pour cette fois suivre un long bout ininterrompu de la Route 66. Et à partir de là, on va commencer à apercevoir des longues portions rectilignes, avec souvent une ligne de chemin de fer la longeant sur laquelle transitent des locomotives tractant des wagons sur des kilomètres.

Puis, nous arrivons à l'une des villes les plus emblématiques de cette Route 66, Seligman, celle par laquelle la Route 66 historique pris son essor. En effet, un homme, Angel Delgadillo, fonda l'Association Route 66 Historique d'Arizona pour préserver la mémoire de la Mother Road, et fît fleurir différents mouvements similaires dans les autres états traversés par la Route. Les vieilles voitures ou camions, les vieilles enseignes, les motels encore dans leur jus, y sont légion et donnent à la ville cette ambiance si particulière.

Il s'agit le plus souvent même d'épaves de marques emblématiques : Chevrolet, Ford, GMC,...

Tandis que certaines voitures semblent abandonnées, d'autres roulent encore.

Dans cette boutique / musée (car tout ici est en quelque sorte un musée, où toutes sortes de choses liées de près ou de loin à la route sont également vendues ; et non, les chinoiseries ne sont pas oubliées), le propriétaire a voulu recréer l'ambiance du film Cars avec différentes véhicules évoquant les personnages, sur lesquels des yeux ont été ajoutés. On retrouve ainsi une Corvette en Flash Mcqueen, un Ford dépanneur pour Martin, un camion de pompier Diamond T évoque Red, une Morris Minor Luigi, etc...

A l'intérieur, on trouve une riche collection de motos ainsi qu'un Hot Rod !

Il y a même un vendeur de voitures d'occasion. Des classiques, mais aussi quelques raretés comme cett AMC Eagle.

Encore et toujours des voitures et des camions exposés devant des boutiques/musées.

Chaque coin de rue révèle quelque chose.

Du côté de la caserne des pompiers, quelques matériels avec une certaines "gueule" sont à voir.

En sortie de la ville, ces utilitaires dans leur jus sont également à découvrir. Il ne sont pas état concours mais c'est ce qui fait tout leur charme. A voir aussi le "Seligman depot", un ensemble de constructions récentes créées dans un style "authentique" pour les touristes.

Nous quittons donc Seligman pour continuer la Route 66. Certes, la ville a de nombreux côtés charmants, mais un peu trop "Disneyland" par moment, avec beaucoup de "faux".
L'arrêt suivant se fait aux "Grand Canyon Caverns", des grottes à visiter, devant lesquels sont mis en place des sculptures kitsch de dinosaures, ainsi que plusieurs camions de pompier anciens : Crown Fire Coach, Ford et International.

Puis les longues lignes droites continuent de s'enchaîner, parfois ponctuées de petits arrêts comme la Valentine Station ou la Old 76 station devant laquelle sont stationnés ces camions devenus rares : un vieux Ford F550, un rare Dodge WC 1/2 ton de la Seconde guerre mondiale ou encore un Ford C Series.

Petit aparté amusant que de tomber sur les camions de maintenance des distributeurs Caterpillar de là-bas, avec le même graphisme que chez nous, mais avec des camions qui ont quand même un peu plus de "gueule" qu'un Master !

Le point d'intérêt suivant se situe à Hackberry, où il est possible de se ravitaller dans cette boutique au charme désuet. A l'extérieur, les semi-épaves de voitures au milieu du désert donnent un cachet phénoménal à l'endroit.

L'étape d'après nous amène à Antares où trone devant le Visitor Center and Gift shop la Giganticus Headicus qui évoque les statues de l'Île de Paques. Encore une fois, plusieurs voitures anciennes jalonnent les alentours, du vieux pick-up, à la Corvette C4 en version police, en passant par des Volkswagen ou une vieille Jeep Station Wagon.

Nous arrivons finalement à Kingman, ville étape importante de la Route 66. Là encore, les commerces, fresques et devantures d'époque sont nombreuses dans la ville.

Curiosité, un panneau "Route 66" y a spécialement été aménagé pour pouvoir y passer en voiture et immortaliser l'instant. A voir également la gigantesque locomotive Santa Fe 3759 en face du visitor center installé dans l'ancienne centrale électrique de la ville.

Nous ne terminons pas ici et continuons encore la Route 66. A partir de Kingman, deux possibilités. Soit emprunter l'I-40 pour emprunter le trajet "récent" de la Route 66 qui a été remplacé par l'autoroute. Soit prendre le trajet plus "ancien" de la route en passant par le Col de Sitgreaves perché à plus de 1000 mètres d'altitude. Cette version est donc un peu plus technique, mais nous la choisissons et passerons par la charmante petite ville d'Oatman, évoquant la ruée vers l'or avec ses rues d'un autre temps et ses ânes en liberté dans les rues.

Nous traverserons ensuite le Colorado pour arriver à Needles en Californie où s'achèvera notre journée et notre périple sur un bout de la Route 66 en Arizona. Même si ce n'est qu'une toute petite partie de cette route mythique, cela a pu en donner un aperçu et fait découvrir un pan important de l'histoire des Etats-Unis.

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